{"id":119695,"date":"2024-11-13T08:52:59","date_gmt":"2024-11-13T11:52:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sudoestehoje.com.br\/novoportal\/?p=119695"},"modified":"2024-11-13T08:52:59","modified_gmt":"2024-11-13T11:52:59","slug":"governo-vai-fazer-concessao-da-br-101-na-bahia-sem-prever-duplicacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.sudoestehoje.com.br\/novoportal\/2024\/11\/13\/governo-vai-fazer-concessao-da-br-101-na-bahia-sem-prever-duplicacao\/","title":{"rendered":"GOVERNO VAI FAZER CONCESS\u00c3O DA BR-101 NA BAHIA SEM PREVER DUPLICA\u00c7\u00c3O"},"content":{"rendered":"

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O governo federal planeja conceder ao setor privado duas\u00a0 rodovias localizadas na Bahia, no segundo semestre de 2025, incluindo o trecho baiano da BR-101 e a BR -242, que liga a capital do estado ao oeste.<\/strong><\/p>\n

A concess\u00e3o ser\u00e1 com contratos mais \u201cenxutos\u201d, com menos obriga\u00e7\u00f5es contratuais, menos investimentos, e prometendo um retorno mais r\u00e1pido. O investimento ser\u00e1 imediato, sem duplica\u00e7\u00f5es, com foco na recupera\u00e7\u00e3o da rodovia, com melhoria da pista e sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de eventual redesenho do tra\u00e7ado.\u00a0 Em alguns projetos, contudo, o governo estuda colocar \u201cgatilhos\u201d nos contratos para incluir investimentos adicionais de acordo com eventuais aumentos de tr\u00e1fego.<\/strong><\/p>\n

As rodovias que ser\u00e3o concessionadas na Bahia s\u00e3o a BR 242 (v\u00e1rios lotes) e a BR 101 (v\u00e1rios lotes). Segundo informa\u00e7\u00f5es preliminares, a BR 324, antiga Via Bahia, n\u00e3o est\u00e1 inclu\u00edda nessa primeira etapa. No caso da Via Bahia, o Minist\u00e9rio dos Transportes informa que ser\u00e1 uma concess\u00e3o tradicional, pois tem fluxo que permite isso.<\/strong><\/p>\n

SEM DUPLICA\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n

Vale ressaltar que a diferen\u00e7a\u00a0 desse leil\u00e3o para o tradicional \u00e9 que este\u00a0 n\u00e3o prev\u00ea duplica\u00e7\u00e3o e grandes obras para melhorar a capacidade. \u201cAs rodovias que ter\u00e3o contratos enxutos n\u00e3o t\u00eam a necessidade disso, n\u00e3o t\u00eam tr\u00e1fego para exigir a duplica\u00e7\u00e3o, ent\u00e3o n\u00e3o preciso fazer esses investimentos\u201d, explicou o secret\u00e1rio-executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, George Santoro ao site G1.<\/strong><\/p>\n

A ideia \u00e9 facilitar essas concess\u00f5es e o prazo de concess\u00e3o ser\u00e1 menor em rela\u00e7\u00e3o aos contratos convencionais. Por isso, as concess\u00f5es estudadas para leil\u00e3o em 2025 t\u00eam duas caracter\u00edsticas em comum: s\u00e3o estradas com fluxo menor de ve\u00edculos, mas com transporte de carga relevante.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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